(一)、轎車安全氣囊的工作原理 汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種。主動安全是指汽車防止發生事故的能力，主要有防抱死系統，制動力分配系統等。被動安全是指在萬一發生
(一)、私家車安全氣囊的發展趨勢 氣囊來保護汽車乘員的想法較先產生于美國，在1952年美國汽車生產者聯合會在理論上闡述了這樣一種汽車安全系統的必要性。兒乎同時，這種系統的原
{一}、汽車安全氣囊的應用及注意 汽車安全氣囊系統是一個輔助保護設備，在發生碰撞時，汽車安全氣囊充氣大約需要0.03秒，非?？斓某錃馑俣葘Υ_保當乘客的身體被安全帶束縛不動而
(一)、轎車安全氣囊技術研究現狀 轎車安全氣囊技術起源于美國，而轎車安全氣囊裝置則是由德國較先應用。和西方國家相比，我國對于轎車安全氣囊技術的研究時間比較晚，大約在
其一、安全氣囊改進思考 針對安全氣囊實際使用中存在的問題，大家希望在安全氣囊展開之前，安全氣囊系統能夠感應汽車發生的碰撞，并按照程序來判斷碰撞事故的嚴重程度，如果碰
{一}、安全氣囊發展趨勢 隨著安全氣囊的普遍推廣應用，安全氣囊系統的各關鍵技術環節均成為汽車安全研究領域的。根據目前安全氣囊的發展現狀，其新技術的開發研究可以概括為向
一、轎車安全氣囊殼體安裝結構改進設計 1、安裝結構設計 結合轎車安全氣囊殼體安裝問題，還要實現安裝結構的改進設計。具體來講，就是采用頂端開口的盒式結構殼體，其側壁設置
[一]、汽車安全技術的發展 安全氣囊對于汽車來說實在是必小可少的一套保護系統，目前智能氣囊的正在如火如茶的進行中，其基本思想是盡可能多的收集和利用有關乘員形體位置及撞
