【一】、轎車安全氣囊的結構與工作原理 轎車安全氣囊在車輛發生碰撞時能夠起到緩沖作用，從而降低撞擊對車內乘客造成的傷害。很多人將轎車安全氣囊等同于SRS，這是不準確的，其
一、私家車安全氣囊缺陷改進措施 私家車安全氣囊同樣也有它不安全的一面。根據計算，如果汽車以60km/h的速度行駛，突然的撞擊會在0.2s內停止車輛。私家車安全氣囊將以大約300km/h的
一、轎車安全氣囊發展趨勢 隨著轎車安全氣囊的普遍推廣應用，轎車安全氣囊系統的各關鍵技術環節均成為汽車安全研究領域的。根據目前轎車安全氣囊的發展現狀，其新技術的開發研
{一}、私家車安全氣囊的發展 1、國外私家車安全氣囊的發展 私家車安全氣囊的雛形是美國人Jhon.W.Hetrick發明的安全氣墊，1952年Hetrick發明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來
[一]、安全氣囊啟動條件 當行車出現碰撞時，安全氣囊所對應的傳感器事先接收到撞擊信號。電子控制器在接收到信號后，將信號與原始存儲的信號參數進行比較。在氣體發生器接收到
(一)、汽車安全氣囊殼體安裝結構改進設計 1、安裝結構設計 結合汽車安全氣囊殼體安裝問題，還要實現安裝結構的改進設計。具體來講，就是采用頂端開口的盒式結構殼體，其側壁設
(一)、轎車安全氣囊關鍵零部件的結構 轎車安全氣囊制造廠家為了提升其系統的性能，將轎車安全氣囊關鍵零部件的組成材料以及結構特性進行了改變。作為轎車安全氣囊的重要組成部
[一]、私家車安全氣囊系統故障分析與檢測 (1)私家車安全氣囊系統。私家車安全氣囊系統(AirBagRestraintSvstem)，簡稱SRS，其系統中的裝置元件，包含：私家車安全氣囊組成、私家車安全氣
