? 隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車行駛速度越來越快，特別是 由于汽車擁有量的增加，交通越來越擁擠，使得事故為頻繁，所以汽車的性就變的尤為重要.
? 目前各類汽車上普遍安裝有氣囊而且種類也各不相同，它們 在投入使用前均需要進行大量試驗進行嚴格地驗證。
?一輛裝備有正面氣囊、側面氣囊、窗簾式氣囊的轎車上，各氣囊的作用范圍和各碰撞傳感器的安裝位置。
根據汽車碰撞的嚴重程度，通過較優化控制方法，改變氣囊配件的展開速度、展開程度以及展開氣囊的數量，實現對全體乘員的保護。
?使用氣囊來保護汽車乘員的想法較先產生于美國。1952年美國汽車生產者聯介會在理論上闡述了這樣一種汽車系統的性。幾乎同時，這種系統的原理圖也繪制了出來。1953年，一個氣囊的就誕生了。
在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1-2個，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的保護。
?對于氣體發生器，不僅要求其工作，性能穩定，好，符合環保要求，而且要求盡量減輕其質量和降低成本。
?側面簾式氣囊在汽車碰撞事故中發揮著保護人體頭部免受或減輕受傷害的重要作用，然而如何較優地發揮氣囊的保護功能依然是設計中需要關注的和難點。
