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        家用車安全氣囊未來發展趨勢與行業應用

        發布日期:2020-05-09 發布者:德幫汽車

          【一】、家用車氣囊未來的發展趨勢
          家用車氣囊在經歷了六十的發展期,各方面的技術都已經相對比較成熟了。但是,數據呈現,每年死于車禍的人數只增不減。這固然很大程度上是因為汽車的普及率越來越高,但是我們可以通過好的防護措施來降低死亡率,盡可能地減少經濟財產損失。所以,繼續研究發展家用車氣囊是有的。根據實際情況和現在事故中還存在的問題,家用車氣囊未來的發展趨勢主要集中在以下幾點。
          (1)性
          提高家用車氣囊的性不僅可以降低經濟消耗,還能夠將一些可能發生的錯誤事故(家用車氣囊錯誤工作)扼殺在搖籃中。如何提高其性?家們的眼光主要集中在控制系統(ECU)上,現在的研究很多專注于提高控制中心的度?,F在的研究手段很重要的一種就是計算機模擬,利用計算機和實物人偶進行車禍事故模擬,可以獲得多有關數據。擁有大量的數據后,就可以采用一些數學方法,設定加切合各種情況的值,提高家用車氣囊的性。除了ECU,還可以設計加穩定的觸發裝置,加的碰撞傳感器等等一系列優化。
          (2)瞬時性
          系統的反應速度是衡量其性能的重要指標。在車禍事故中,哪怕一毫秒的反應時問差距帶來的結果都是云泥之別。
          比較好的家用車氣囊系統從碰撞開始,傳感器感應到負加速度,到控制塊發出觸發裝置的信號只需要幾毫秒的時問。接下來就是氣體生成和氣囊彈出。前者基本上已經非常的杰出了,要提高整個系統的反應速度,較好從后者下手?,F在的混合氣體發生器和冷氣式氣體發生器,相比于以前的煙火式發生器已經有了進步,畢竟利用固體物質分解來產生氣體,并不是較佳的選擇。然后,還可以優化家用車氣囊的充氣管道等通道,減少沒的路程,節約多的時問。家用車氣囊的大小也是可以考慮的一個問題,在能夠滿足要求的條件下,越小的氣囊越是能夠在史短的時問內充滿氣體,起保護作用。
          (3)多樣性
          這里的多樣性是指保護對象多樣性。一開始的家用車氣囊只設計來保護駕駛員,到后來,副駕駛的乘客,后排座的乘客都被納入家用車氣囊保護的范圍內。所以,漸漸的各個座位都開始設置家用車氣囊,氣囊的形式也開始多樣化起來。除此之外,現在很多的汽車安裝了很多加細致的氣囊,比如安裝在駕駛員腳踏板下的氣囊,用于保護駕駛員的腿部。
          一開始,家用車氣囊只是保護頭胸背等關鍵部位,現在的發展趨勢是的保護。
          負氣囊氣體發生器系統中一個非常重要的部件是氣體發生器,它的作用是以足夠快的速度產生足夠體積的氣體,供給氣囊.氣體發生器較突出的特點是燃爆品,在極短的時間(0.03~0.05)s內可使環境發生劇烈變化。
          【二】、家用車氣囊的應用
          (1)家用車氣囊打開所需要的條件
          家用車氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講,只有車輛的正前方左右大約600之間位置撞擊在固定的物體上,速度高于30km/h,這時家用車氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速,而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。
          (2)家用車氣囊的性
          家用車氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部,防止脆弱的乘客肉體與車身產生直接碰撞,減少受傷的可能性。家用車氣囊對于在遭受正面撞擊時,的確能保護乘客,即使未系上帶,防撞家用車氣囊仍足以減低傷害。據統計,配備家用車氣囊的車發生正面碰撞時,可降低乘客受傷的程度高達鼠%,甚至在其中有80%的乘客未系上帶!至于來自側方及后座的碰撞,則仍有賴于帶的功能。
          此外,氣囊爆發時的音量大約只有130分貝,在人體可忍受的范圍;氣囊中78%的氣體是氮氣,安定且不含毒性,對人體;爆出時帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態下不粘在一起的潤滑粉末,對人體亦。
          (3)家用車氣囊的使用和缺點
          家用車氣囊分布在車內前方(正副駕駛位),側方(車內前排和后排)和車外三個方向。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置,副駕駛位的家用車氣囊安裝在正前方的平臺內部,在意外發生的瞬間可以的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部,因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形,而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖,造成跟車內構件的相互撞擊,另外車內正駕駛位置的家用車氣囊可以的防止在發生碰撞時方向盤頂到駕駛者的胸部,避免致命的傷害。側面氣囊系統是保護汽車遭側面碰撞以及車輛翻滾時乘員的一般安裝于車門上,在車輛遭到側面碰撞會導致車門嚴重變形,以至于無法開啟車門,車內乘員被困于車內,側面家用車氣囊可以的保護車內駕乘人員來自側面撞擊導致的腰部,腹部,胸部外側,以及胳膊的傷害,身體上肢的活動能力和逃生能力。
          家用車氣囊的缺點:1.是在低速碰撞不致命情況下,由于氣囊起爆使一些近視眼帶眼鏡的人眼睛受到傷害甚至失明。2.由于氣囊是按大人身高匹配,而對于孩子來說是致命的,曾經發生過多起氣囊在碰撞起爆后將孩子頸椎折斷案例,為此已立法禁止前排乘座幼童。3.氣囊配合帶使用,否則在氣囊作用下人有被甩到車外可能。
          (4)對現有家用車氣囊的改進
          從家用車氣囊在使用過程中存在的缺陷可知,現有家用車氣囊的基本設計目標是用來對付嚴重交通事故的,但在一些不太嚴重,的事故中,系統反應過度,反而會對駕乘人員施加作用過大,適得其反,造成不的傷害。
          針對實際使用中存在的問題,我們希望在家用車氣囊展開之前,家用車氣囊系統能夠感應汽車發生的碰撞,并按照程序來判斷碰撞事故的嚴重程度,如果碰撞級別比較低的話,只需將帶的預緊機構拉緊即可;如果碰撞級別比較高,需要啟動家用車氣囊,則將點燃氣囊的指令傳遞給氣囊系統。這也就是要求家用車氣囊系統能夠準確地感應所發生的碰撞事故;并且能模仿人腦,根據實際的碰撞程度來判別家用車氣囊是否需要展開,有靈活性;并且能夠針對不同體形的乘員適當的調整家用車氣囊。

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