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        私家車安全氣囊關鍵零部件的結構以及組成原理

        發布日期:2022-02-23 發布者:德幫汽車

          【一】、私家車安全氣囊關鍵零部件的結構
          私家車安全氣囊制造廠家為了提升其系統的性能,將私家車安全氣囊關鍵零部件的組成材料以及結構特性進行了改變。作為私家車安全氣囊的重要組成部件,氣袋質量情況會直接影響到汽車駕乘人員的人身安全,因此對私家車安全氣囊的氣袋質量要求較為嚴格,在對氣囊組成原材料進行選擇時不僅僅要選擇合適的織物材料,還要選擇相應的涂層原料,如今私家車安全氣囊生產所使用的織物技術所制造的氣囊正向著質量輕、體積小、成本低的趨勢發展,一般這種私家車安全氣囊較薄,使用的原材料為420d的尼龍材質,這種新型的尼龍材質是用235dtex限度以下的紗線加工而成的,私家車安全氣囊所使用的傳統涂層材料一般為氯丁橡膠,但是對于中型以及大型貨車來說,其磨損、振動以及腐蝕都對私家車安全氣囊的耐用性提出了新的要求,因此為了改變私家車安全氣囊的耐用性,使用硅酮作為私家車安全氣囊的涂層原料,硅酮與氯丁橡膠相比,其較為耐磨、穩定性較高、摩擦系數低并且不容易與外界因素發生化學反應,從回收角度來看,以硅酮為涂層原料的私家車安全氣囊易回收,因此硅酮作為私家車安全氣囊的主要涂層原料得到的廣泛的應用。新型的私家車安全氣囊向著無涂層的方向發展,無涂層的新型私家車安全氣囊使用聚酷纖維原料進行制作,使用這種織物可以降低私家車安全氣囊的質量,還可以減小私家車安全氣囊的體積,與傳統的尼龍66織物相比,新型的聚酷纖維氣囊加符合經濟性原則。無涂層的私家車安全氣囊的氣體穿透性較強,可以好的將氣囊內部的氣體釋放出來,這樣的設計不僅僅可以降低制造私家車安全氣囊的成本,還可以減少加工私家車安全氣囊的步驟。為了在較大程度上降低發生交通事故時私家車安全氣囊對汽車成員的傷害,需要對私家車安全氣囊關鍵零部件進行改變,先要對私家車安全氣囊的展開方式進行改變,私家車安全氣囊的展開方式應設置為展開后再充氣膨脹,這一設計可以通過改變氣囊的內部結構設計來實現。私家車安全氣囊的氣體發生器一般由主氣體發生器和副氣體發生器構成,這樣達到實現可變輸出的要求。私家車安全氣囊所使用的氣體發生劑一般為混合燃料、疊氮化鈉以及非疊氮化鈉。主其他發生器的功能為溫和性充氣,副氣體發生器的功能為輔助充氣,兩個氣體發生器工作時間有一定的時差,這樣對私家車安全氣囊關鍵零部件的設計可以為氣囊的展開力進行約束。另外私家車安全氣囊的作用為控制氣體發生器輸入氣囊的氣體質量,如果超出了所規定的范圍則需要將多余的氣體排出,而應用所排出的氣體量與該模塊的充氣口以及排氣孔有關聯,觸發私家車安全氣囊系統時排氣孔處于關閉狀態,正常情況下的排氣孔則處于打開狀態。除此之外,私家車安全氣囊系統設有傳感模塊以及診斷模塊,其工作方式為使用微處理加速度計來對碰撞程度進行感知并且對數據進行處理,這樣可以保證私家車安全氣囊系統在臨界值以上的碰撞情況才會被觸發。
          汽車安全氣囊配件在被動安全保護系統中起到為安全氣囊氣袋充氣的作用,其瞬間產生的大量氣體對交通事故中車輛內部人員的安全有重要作用。
          【二】、私家車安全氣囊的組成及工作原理
          1、基本組成
          雖說私家車安全氣囊有很多種類型,但是它們的基本組成相同,由防撞私家車安全氣囊組件、碰撞傳感器、控制組成單元等組成。
          2、工作原理及其工作過程
          (1)工作原理。當汽車高速行駛時,如果汽車發生較嚴重碰撞,這一信息將被轉換成電信號由私家車安全氣囊傳感器輸送到私家車安全氣囊ECU,私家車安全氣囊ECU接收到碰撞信號后,將該信號與系統中設定的信號進行分析和對比。如果該碰撞強度達到或超過氣囊工作條件,則私家車安全氣囊ECU發出控制工作指令,氣囊組件中的點火器電路被接通,點火劑因受熱而被引爆釋放出大量的熱量,使充氣劑受熱并體迅速充人私家車安全氣囊。
          私家車安全氣囊在短時間內突破氣囊主件上的裝飾蓋板,快速膨脹展開,在人體和車內部件之間形成彈性氣墊,通過氣囊產生變形和排氣節流吸收人體和氣囊之間因碰撞產生的沖擊力,從而保護人體頭部、胸部。
          (2)私家車安全氣囊的工作過程。由于各車輛的型號或者私家車安全氣囊的類型有所區別,它工作過程也受到外界眾多因素的影響。
          然而其工作過程大致一樣?,F以汽車發生正面碰撞時主駕駛的私家車安全氣囊工作過程為例,從汽車開始碰撞計時:①由于在汽車特定的易碰處安裝了碰撞傳感器。所以當足夠強度的碰撞沖量作用在車體時,碰撞傳感器迅速將觸發信號輸送到SRSECU。②當碰撞發生約10ms后,對私家車安全氣囊系統進行監測和控制的微處理器在置于中央電子控制器中,碰撞傳感器輸入的觸發信號被微處理器立刻進行分析處理。如果碰撞強度超過系統中的設定值,此時SRSECU發出控制指令,使氣體發生器中的雷管迅速爆炸。③當碰撞約發生約60ms后:雷管引爆擊穿裝有充氣劑的燃料盒,將充氣劑受熱并產生高溫、高壓氣體,快速沖人私家車安全氣囊。使私家車安全氣囊沖破其裝飾板在人體和車內構件之間形成一個氣墊,從而達到保護的目的。④碰撞發生約110ms后:裝在私家車安全氣囊后面的排氣孔打開,在氣體的阻尼作用下,氣囊吸收了碰撞的沖擊能量,氣囊對駕乘人員頭部和面部的壓力,將駕乘人員受到的傷害降低。
          私家車安全氣囊同樣也有它不安全的一面。如果在高速情況下,在短時間內將車速降至零,私家車安全氣囊展開會產生較大的撞擊力,這就會給駕乘者的頭部等較脆弱的部位造成重大損傷。
          然而在不系安全帶的情況下私家車安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用,還會對乘員造成大的傷害。由于私家車安全氣囊的爆發力是驚人的,足以擊斷駕駛者的頸椎。因此,只有系好安全帶,私家車安全氣囊才能發揮其保護作用。

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