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        給大家分享一些我國汽車零部件的行業現狀

        發布日期:2018-04-17 發布者:德幫汽車

        我國的汽車產業正步入高速發展階段,汽車產量逐年走高。我國的汽車零部件生產規模收益是遞增的。國內汽車產銷量的增長,帶來汽車零部件需求的逐年膨脹,從而會產生經濟優勢,降低產品的平均成本。我國的成本優勢有哪些呢?

        (1)低勞動力成本。

        低勞動力成本優勢對于汽車零部件產業   競爭力的形成非常重要,我國不僅擁有低成本的勞動力,還擁有龐大的熟練技術人員隊伍。低廉的勞動力成本使我國在勞動力密集型部件產品上競爭優勢非常明顯。勞動力優勢是我國目前汽車零部件出口的較大競爭力優勢。

        (2)土地成本優勢。

        我國正處于工業發展中期階段,土地價格與發達   甚至是東南亞其他   相比都處于較低水平。另外,為   本地區的產業發展,特別是吸引跨國公司到本地發展,各地還出臺了各種降低土地使用價格的政策。而且,中國廣闊的中西部地區和東北老工業區尚待和重振,這也有利于我國在土地要素方面保持可持續的低成本優勢。

        (3)關稅優勢

        汽車產業在目前尚屬于受保護的產業。外國政府現在   愿意接受新保護主義的觀點:對本國具有優勢的產業進行大力扶持,   其出口,以擴大國內就業和國民收入的提高。而關稅正是其手中的一把。

        對于汽車制造業的關稅保護,通常采用一種瀑布式的關稅體系,即對原材料及零部件制定較低的關稅,而對汽車征收的名義稅率較高,從而使得用零部件的   終產品的保護率比名義保護率顯示的保護程度大得多。對于我國零部件出口來說,在沒有歧視性關稅下,這種低關稅政策無疑是一種大的利好。

        根據中國汽車工業協會整理的海關進出口數據顯示,2014年我國汽車商品出口金額繼續保持小幅增長,累計出口金額843.14億美元,同比增長7.08%。其中,汽車零部件出口金額為646.17億美元,同比增長8.02%,增幅較上年略有減緩;占汽車商品出口總額的76.64%,占有率較上年提升0.36個百分點。而汽車整車出口占比僅為15.23%,遠低于汽車零部件出口占比??傮w看來,2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種(發動機,汽車零件、附件及車身,汽車、摩托車輪胎,其他汽車相關產品),出口金額較上年均呈增長,其中發動機共出口366.22萬臺,同比增長10.56%;出口金額16.80億美元,同比增長6.69%;汽車零件、附件及車身出口金額353.59億美元,同比增長11.96%,幅度較上年明顯提升;汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩,分別出口151.51億美元和124.27億美元,同比增長1.83%和5.43%。

        從綜合的出口數據看,在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據半壁江山??傮w而言,出口的產品結構沒有發生太大變化,出口產品的附加值沒有明顯增長。

        此外,從中汽協會整理的七類主要汽車零部件出口品種(電控燃油噴射裝置、車身、座椅   帶、   氣囊裝置、變速器、驅動橋、減震器)表現來看,電控燃油噴射裝置出現了嚴重下降,出口累計312.8萬套,同比下跌69.92%。其他六類呈   增長,其中座椅   帶、驅動橋與減震器出口金額同比實現兩位數增長,總體表現較為,剩余三類實現小幅度增長。


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